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封面新闻记者曹菲2024年沙巴色碟

9月25日，历时22个月建造，国谈351线夹金山耿介工程得回紧要证明——耿介平行导洞意会，比经营工期提前了12个月。

夹金山耿介是国内首座使用TBM（全断面硬岩耿介掘进机）施工的泛泛主线公路，该工法大大质问了东谈主力本钱，普及了施工遵循和安全性，也创造了多项世界记录。

据悉，该耿介将于2025年12月26日建成通车，届时开车翻越夹金山的时分将从1小时镌汰到10分钟。

夹金山耿介洞口

平行导洞+TBM提高施工遵循同期保证安全性

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夹金山耿介主洞全长9.35公里，是现时世界在建最长的二级公路耿介。来自四川省公路院的关系筹画认真东谈主先容，一般二级公路耿介齐是单洞双线，遴选钻爆法施工，要是在长大耿介中也遴选这种工法，建造速率会十分迟缓，也会对周围环境形成毁坏。

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“是以咱们在耿介主洞控制打了一个平行导洞。”上述认真东谈主解说，平行导洞是平行于主洞的小洞，买通明可横向打洞，在主洞中间开责任面，掘进速率当然就会加速。据悉，夹金山耿介平行导洞意会后，将新设备4个扶助责任面，岑岭期主洞6个责任面抓续施工，已毕“长隧短打”。

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夹金山耿介另一项提高施工遵循的模范，是遴选TBM工法，这在国内二级公路耿介施工中也属初度。据悉，“夹金山号”TBM凭证耿介特等的地质水文秉性“量身定制”，掘金功效是传统钻爆法的3倍以上。此外，TBM施工还可减少工东谈主服务强度、提高施工自动化经由、优化现场功课环境，施工安全性当然不错得到保险。

据悉，夹金山耿介TBM施工已毕日掘进50米，月掘进736米，刷新了同期国内泛泛国省主线TBM施工的最高进尺记录。

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夹金山耿介洞口航拍

2025年通车后翻越夹金山将从1小时镌汰到10分钟

夹金山，仰卧在四川宝兴县和小金县之间，是赤军在长征路上投诚的第一座大雪山。

现时，国谈351线是翻越夹金山的独一通谈。其中，夹金山垭口路段海拔高达4100余米。每年冬季受冰雪影响，齐会有长达3个月的交通料理，技巧唯独袖珍汽车才能通行，不容货车、大型客车通行，这不仅收尾了当地东谈主民的出产生计出行，还制约了区域经济社会的发展。

国谈351线夹金山耿介算作四川省委省政府“我为全球办实事”的民生工程，恰是为了措置这一问题。该耿介起于雅安市宝兴县硗碛藏族乡波日沟，止于阿坝州小金县达维镇唐家山，主洞全长9.35公里，概算总投资18.48亿元。

花式于2021年12月26日开工，经营于2025年12月26日完工。通车后，夹金山越岭段交通瓶颈将透顶撤废，不再受冬季冰雪影响困扰，可终年全天候通行，且翻越夹金山将从当今的1小时镌汰到10分钟，川西地区国省主澄莹网将得到优化、通谈抗灾能力和安全救急保险能力将权贵增强，对牢固拓展脱贫攻坚遵循、促进创新老区振兴发展、加强民族和谐跳动等具有蹙迫意旨。

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国谈351线相近环境

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知谈少量：什么是TBM？

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TBM为全断面硬岩耿介掘进机（TunnelBoringMachine）的英文简称，是机、电、液、光、气等系统集成的工场化活水线耿介施工装备，大要推论掘进、支护、出渣等施工工序并行权衡功课，可已毕传统钻爆法难以已毕的复杂地舆地貌深埋长隧洞的施工。

TBM肖似于地铁盾构，离别在于盾构为软岩掘进，TBM为硬岩掘进。

中场：斯捷潘年科，祖布科夫，苏达科夫（顿涅茨克矿工），希多尔丘克，拜亚斯基，皮哈廖诺克，亚尔莫连科，马利诺夫斯基（马赛），齐甘科夫（赫罗纳），穆德里克（切尔西），伊格纳坚科，科切尔金

该工法较传统工法具有掘进速率快、利于环保、概括效益高级优点，掘进遵循较以往提高3倍以上，在铁谈、水电、交通、矿山、市政等隧洞工程中已有鄙俚诳骗。国谈351线夹金山耿介花式是国内二级公路耿介初度遴选TBM施工的案例。

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（本文图片由四川省交通运输厅提供）2024年沙巴色碟